一个样品，而无法进行更多的创新。

　　“要打好基础。只有基础牢固了，才可能有更好的发展空间。”孟享一再强调。实际应用有基地可以支撑，别的国家至少也才刚刚起步，不急着抢占先头堡。这三百多人需要的是时间和发展空间的培养，一旦他们培养起来就是未来华夏火箭事业的奠基人。

　　戈培德的经验和样品的实践教学就是他们最好的老师。

　　孟享的目光不仅仅是注视到了导弹和火箭。

　　在今年8月份的时候，孟享就根据后世的发展草拟了一份科学发展规划，瞄准了二战发展起来的高科技技术。类似后世的863计划，孟享也以代号称呼为388计划。导弹和火箭的基础科学研究只是其中之一。其他比如雷达、喷气式发动机、计算机、激光等都被列入了其中，甚至核弹技术也开始开展了基础理论研究。

　　雷达的技术组现在时束星北来领导研究，受过多位名师指点，还曾在爱因斯坦的实验室担任过研究员助手的他，在45年早出了华夏首部雷达。这个华夏第一，孟享有点印象，所以还是让这个华夏雷达之父来主持研究雷达技术。同样不要求出成果，只要求那一百多人打好基础。

　　航空发动机实验室同样也扩展到了三百来人，只是其中一半还是在校的学生，一边学习一边研究。其中的吴大观还是个大二的学生。很多人都是头一次接触，就连孟享钦点的吴仲华也是从头开始学起。

　　后世的航空发动机一直是国人心中的痛楚，在于航天事业的一对比下，简直是让人打击自尊的无语。面对后世神舟系列捷报频传，华夏的航空事业却总是屡屡面临着发动机的问题，而受制于人。

　　后世很长一段时间内，都是海军的数米度曰和陆军的大裁减，唯有空军兴盛起来，带动着国内航空业的特殊关照，一切优惠条件首先对航空和航天业开放。但就是这个特殊照顾，却使得航空业成了唐僧肉。同时也造就了华夏的航空部门，是典型的外行领导内行，是典型的败家子管理方式。一个领导上台了，就很有针对姓的推翻上一任领导的计划，然后不切实际的实行自己的一套。结果造成了华夏航空发动机事业的多次中途夭折，多次半途而废。有多少时间、经费和感情因此付诸东流。

　　钱学森是幸运的，因为他能指挥得了航天事业，领导们给了他足够的权力和尊重。而华夏的航空内同样是国际著名科学家的三元流体力学的创始人吴仲华却是最倒霉的。

　　吴仲华是三元流体力学的创始人，说是一代宗师当不为过。50年代初他发表的《轴流、径流和混流式亚声速与超声速叶轮机械中三元流动的普遍理论》论文，在国际上被称为吴氏通用理论，其主要方程被称为吴氏

　　请收藏：https://m.ido24.org

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）