第567章567.三菱
“土豪，我们做个朋友怎么样？”
徐加看着这十几辆性能车，都忍不住跟秦昊说了这么一句话。
“我们现在还不算朋友吗？”
秦昊脸上的表情有些古怪，很明显他还不懂后世网络的一些梗。
“有你这句话，我就放心了！”
徐加热情的揽着秦昊的肩膀，那副亲热的模样简直堪称舔狗。
有一说一，徐加其实上辈子也不算什么穷B，这辈子真是被生活所迫，逐渐有往财迷方向发展的趋势了。
几个人走进这间车库，徐加目光所到之处，能看到的都是一些经典日系性能车。
“让你选一辆还真不客气，居然选了这辆三菱3000GT。”
秦昊这时候有些苦笑的回了一句，这辆车为了能在国内方便上路，买的是三菱GTO美规左舵版本。
可能对于后世很多人来说，他们印象中三菱最强的性能车，应该就是EVO了。
可以说那个年代几乎前所未有的技术，都被三菱工程师放在了这辆三菱旗舰性能车上，助它登上了日系性能车的宝座。
徐加笑着回了一句，三菱EVO历代他真是开过不少，所以很好奇三菱真正的大哥，号称最强的GTO到底有多强。
原因并不是它们性能足够强，而是更便宜！
比如眼前这辆三菱GTO，就是三菱汽车赛事部门的最高性能级别，甚至还是日系四大天王级跑完里面最先进的！
要知道上个世纪九十年代，这辆车就装备了双涡轮、电控阀门排气、可变阻尼避震，甚至是主动式空气动力学装置，堪称黑科技满满。
如果不想拿冠军站在巅峰，那职业的意义又有何在，一辈子站在领奖台下，仰望着别人的荣耀吗？
但是就今天徐加的第一印象来看，不像是个高手，职业感觉连昊哥都不如。
“但是这辆车可是比GTR还重，你确定是因为马力的原因？”
其实单从数字大小上就能看出来，GTO引擎的级别更高，并且还是V6引擎。
“看到没有，这就是徐加的实力，如果他没有拿冠军的实力，我也不会上贼船跟他混。”
但恰恰因为科技过多，导致车重高达1.7吨！
要知道被《头文字D》梗疯狂鞭尸推头的尼桑GTR，也不过才1.5吨重，三菱GT0在这个基础上，还重了两百公斤，完全把马力优势给抵消，并且山道上更难操控。
拉了下转速给涡轮建立压力，徐加快松离合补油，直接弹射起步从车库里面窜了出去。哪怕就是冷胎在车库这种光滑地面上，都没有出现打滑的迹象，展现出他一贯巅峰级别的油离配合。
就连马力，都突破了日系厂商“君子协定”的280P限制，达到了最高320P。
真正的日系汽车厂商巅峰性能车，都陨落在二十世纪九十年代
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