之外，这套HANS系统在赛车过程中，也能一定程度帮助车手抵挡高G值，降低颈部所承受的重压。
简单点来说，马力决定了一辆赛车的速度上限，而扭矩决定了一辆赛车的急加速能力。
拉力赛道受限于复杂的地形因素，不可能像场地赛那样，动辄跑出两三百公里每小时的极速，拉力赛的平均速度也就120km/h，野外一些极端地形甚至更低。
“好啊，让我看看有多快。”
点火启动，一种无比浑厚的引擎声音，刺激着徐加灵魂深处。
看着已经站在车外等待的牛哥，徐加这个时候深深的吸了一口气，因为接下来将是他在这个世界，真正的操控一辆职业赛车，哪怕只是拉力赛车。
因为包括F1在内的顶级赛车具体性能数据，都是各支车队的核心机密之一，现役赛车的马力多大是不可能让外界知道的。
“合身吗？”
不过按照徐加经验，拉力赛车改装方向并不是很讲究马力大小，只要够用就行。真正在乎的是扭矩，这意味着赛车的爆发力跟提速能力。
这是徐加来到这个世界，第一次感觉自己又是曾经的那个职业车手。
最高强度的F1赛事，一场接近两个小时的比赛下来，单单脱水就会高达3—4KG。
但是能把漂移玩出花，并不意味着能征服赛道，现在徐朗要感受一下徐加真正的实力！
打开车门，跟性能车比较粗糙的内饰不同，职业拉力赛车的内饰连“简陋”两个字都配不上。除了必须保留的赛车零部件，其他能拆除的一切东西都拆了，甚至连最基本的空调都没有。
三菱EVO六代原厂马力受限于日本厂商的“君子协议”，上限被固定在280P。这辆赛道版EVO马力多大徐加不清楚，但是猜测应该就是300P出头的样子。
徐加当然知道老酒鬼问的什么，同时他确实挺感激老酒鬼送自己这套赛车服的。
这个东西单从外观上看，就像是一个护颈围脖，它就跟安全带一样，把车手的肩部和胸部位置，跟赛车桶椅固定在一起。这样赛车如果发生剧烈碰撞的时候，不至于出现巨大的鞭打力量，直接甩断车手的脖子。
老酒鬼看到徐加把车开下来了，掐灭了手中的烟头，然后拉开车门直接坐了进来。
老酒鬼很云淡风轻的回了句，对于顶级拉力赛车手来说，就算是闭着眼睛，只要跟领航员足够默契，都能把整条赛道跑完！
“徐叔，那这次我可要认真了。”
“徐叔，这还能看清楚赛道吗？”
想想看一两个小时里面减重七八斤是什么概念，光听数字都觉得有些恐怖。所以F1车手被称之为地球上车技最强的一群人，并不是没有理由的。
与其想破脑袋去增加马力，还不如想着怎么减轻赛车重量，这样得出来的效果将会事半功倍。
“终于可以开快车了。”
至于效果能有多明显，那就看车手骗自己的能力有多深，简称信就有！
之前他在天明山跟港岛东仔跑的时候，对方那辆宝马M3CSL，搭载的是SGM序列式变速箱，不过他那种依然是偏民用版。
能一脚油门把箱式小货车给干到惯性甩尾出来，不得不说展现了徐加对于车辆重心的极致操控，这也是老酒鬼能认同徐加能力的主要原因。
徐加穿戴职业装备的时候，牛哥已经把滑轨给安装好，就等着他把这辆三菱EVO给倒下来。
不过拉力赛会良心一点，没有空调系统的情况下，也不能开窗户吹风，这样会极大增大风阻。所以赛车团队会在后视镜位置开一个小孔，用一根类似水管的空气管，把外面的空气给导入车内。
伴随着徐加这句话，赛道版EVO转速被瞬间拉升，极致的油离配合之下，整辆车闪电一般的弹射了出去。
疯狂的推背感，把徐朗给死死的按在赛车桶椅上，这一刻他表情终于有了变化！
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