了。
“我的要求很简单，对飞机进行等比例放大，外部尺寸和内部空间尺寸上最少达到波音737—400的水平；必须要解决起飞时飞机震颤的问题，这个真让人受不了；还有，要采用西式仪表驾驶系统的双人制驾驶舱，我的飞机是要申请FAA的适航证的，没有西式航空电子系统可不行；关于飞机的航程方面，要加大油箱，航程不得低于6000公里，翼梢小翼是一定要有的，如果有必要，机翼的形状也要修改，以保证提供尽可能大的升力……看，我的要求很简单吧？”
这还叫简单？听到林鸿飞的这些要求，图波列夫设计局前来和林鸿飞接洽的这两位设计师脑袋晕的已经不知龗道说点什么好了：这还叫图—134吗？这完全可以叫做图—154的双发小型版了吧？
但脑袋晕归晕，心中更多的却是惊喜：虽然难，但是……难才好啊！难才意味着这个活儿能够维持的长久，图波列夫设计局也可以在未来一定时间内得到一笔稳定的收入。
两人连连点头，“没问题，这些完全没问题，我们可以做到。”
“嗯，没问题就好。对了，图—134上面用的是D—30—2小涵道比涡轮风扇发动机吧？你们是这方面的专家，应该明白飞机在加大了这么多之后，原来的那台最大推力只有吨D—30—2小涵道比涡轮风扇发动机肯定不能满足飞机的使用要求了，我们还求将发动机更换为索洛维约夫设计局的PS—90A大涵道比涡轮风扇发动机，我觉得这台最大推力16吨的发动机刚好能够我的要求，同时还要PS—90A的生产许可授权……”
“PS—90A？”两位图波列夫设计局的设计师们顿时就要惊呼出声，但是还没等那边表示不可以，林鸿飞的下一句话让他生生的将“这不可能！”给憋回了肚子里……
“300台！”
林鸿飞竖起三根指头，语气牛的那真叫一个牛气冲天，“你们可以告诉索洛维约夫设计局，只要他们向我提供总计300套的PS—90A大涵道比涡轮风扇发动机的全套技龗术授权，他们什么都不用做，之需要派一些专家和工程师来协助我们的发动机生产动作，就有大笔的授权金可拿……PS—90A是一款民用级的发动机，俄罗斯政府没有理由不同意这个技龗术合作协议吧？”
说是这么说，但这其实完全是林鸿飞狮子大开口。
他根本就没奢望俄罗斯人真的脑抽到同意将性能方面可以与普惠公司的PW2000系列大涵道比涡轮风扇发动机相比的PS—90A大涵道比涡轮风扇发动机拿出来，要知龗道，PS—90系列大涵道比涡轮风扇发动机，可是代表着前苏联以及俄罗斯在大推力大涵道比涡轮风扇发动机方面的最高成就啊，单单性能能与普拉特.惠特尼公司的看家产品PW2000系列大涵道比大推力涡轮风扇发动机相媲美这一点就足以证明一切了。(未完待续……)
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