拍摄团队钻研在隧道上花了两天时间，终于搞定了想要的所有镜头，时长十几分钟，但最后面可能会被剪到只剩下四十秒。
因为广告预计时长一分半，另一个重点要展示飞车，团队在这边休假一天结束后，就得要动身前往美国，拍摄下一部分。
脑袋里充斥着无数飞车画面的杨铭，也携着娇妻前往。
之前父母为他们算过生辰八字了，五月底和八月这两个时间摆宴最合适，但五月明显已经赶不上车。
连礼服都没来得及做好，时间就过去了。加上双方还有大量的亲友关系需要提前很早邀请，一致决定八月份才是最适合、时间最充裕的时刻。
所以时间上没有了急迫，工作的压力也没了，杨铭求了婚，重新领了证后，李薇夫唱妇随的去支持他践行自己的梦想。
飞机到了明尼苏达州，密西西比河从此地贯穿而过，构成了美国发家史上，最重要的一条水路航运重点。
也是他们想要拍摄飞车画面的最佳地点，新建的一座跨河吊索桥正在缓慢施工中，发达国家的效率并没有中国那么迅猛。
以杨铭感受到的来说，这应该是慢吞吞了。没有三班倒，没有那么多不辞辛劳的工人，甚至前阵子还因为多加班半小时的薪资问题，游行了！
工会就控诉承建方是资本家，极大剥削了工人们的休息时间，竟然敢多增加了半个小时，要提价！
桥梁承包商当然不乐意被坐地起价，中间就有一段僵住了，还是政府从中调节才差不多缓和了气氛。
之所以被乔纳森轻松承包一段下来拍戏，也是这个原因——他给了一笔赞助，有了赞助自然能够缓解一部分财政压力。
反正一天也就干那八个小时，剩下的大把时间随便给他们拍摄了……事情就是这么顺利的谈定了。
杨铭坐着公司的车来到现场时，团队人员一个个都戴着安全帽，对着头顶十米高处比划商讨。
“怎么样了？”杨铭找到了乔纳森。
“他们在最后计算怎么上去的速度和姿态，如果有一个斜坡，只要速度足够快的车都能上去，但我们不能增加斜坡。”
“扰流翼的控制单元，需要重新编程才能进行反下压力的额调整……”杨铭也谈及了一些技术。
“我们做完了，空动实验室还为这个构想重新开启过，理论没有问题，现在是这个跨度十米的桥面和路面，我们要飞得准，不然会冲到河里。”
“如果飞太高了也不行，落地的震颤会很严重，我们更换了更软的悬架系统，但车身强度不一定能能够支撑高速落地。”
“如果是勉强碰到，或者碰到桥梁截面，这会是正面撞车的后果，所以我们需要对截面进行一些保护处理。”
“工作很多呀！”杨铭感觉这有点复杂。
隧道是铺好了路就上去操控，但
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