3)第91章 燃气轮机高速列车_工业之动力帝国
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  张的抓着梁远的手掌,柔软手心里渗出些细细的汗滴。

  “小远,这列火车好快呢。”宁婉嘉忽闪着长长的睫毛,不时的看看车窗外飞掠过的风景建筑,和车厢两端显示列车即时度的电子显示屏说道。

  梁远看着显示屏上,滚动播放着211公里小时的数字咂了咂嘴巴。

  为了冷战在气势上占上风,联邦德国还真是无所不用啊,去年采用德铁12o型电力机头单机牵引的这趟国际i公里小时,今年采用了德铁12o型机头双机联合牵引的i公里小时的时大关,算是可以给自己名正言顺的按上高铁路的名头了。

  “小叔,我们家里的车厂能生产出跑的这么快的火车么”宁婉菲坐在梁远的对面,眼巴巴的看着身边的梁海平问道。

  “现在暂时还不能。”梁海平摇头说道

  看着小丫头一脸失望的表情,梁海平哈哈一笑说道:“至于以后能不能,菲菲还是去问小远的好。”

  感觉到掌中软软小手有些紧绷起来,对面的宁婉菲眨着水韵的眸子一脸期待的盯着自己,梁远抓了抓头,说道:“最近几年应该是不成。”

  看着宁婉菲微微嘟起的嘴巴,梁远伸出手掌晃了晃,笑着说道:“估计五年左右,菲菲就可坐到小叔生产的高列车了。”

  得到了梁远肯定的答复,宁婉菲给了梁远一个大大的笑容,有专注的盯着车窗外的景色看了起来。

  “小远,你就对燃气轮机车那么有信心,这东西在国外可是没有任何达国家推广过啊。”梁海平好奇的问道。

  “小叔,国外没有燃气轮机车并不是技术上不可行,而是人家电力机头和内燃机头的技术都是无比成熟和先进,完全没必要在另起炉灶,弄一套技术水准类似的燃气轮机车技术。”

  “而我们和国外的情况完全不一样,不用和联邦德国比,就说我们去年从民主德国引进的243型电力机头,技术水平就足够甩出国产的韶山系列机头好几条街了。”

  “东风系列内燃机小叔也熟悉,列车想提加大机头的牵引功率是必需的,国内刚搞出来东风4b是不错,不过就那2oook左右的柴油机装车功率顶天能跑到12o公里,想上16o公里就得修改齿轮比,而且至少要三机重联牵引,调了齿轮比的4b除了三机重联牵引快列车别的活肯定都干不了,哪个路局敢下这种大脑袋订单”

  “我们打算弄回来的宝石涡轴动机小叔也心里有数,一台8oo多k的功率看起来不大,不过架不住体积小啊,若是不考虑成本问题,就东风4b那个车体空间至少能塞进去6o公里小时了,跑到2oo公里小时以上都是十分轻松的事情。”

  后世共和国号称自主生产的公里小时的营运度,全列的牵引功率也只有12oook而已

  “搁在我们眼前的的难题应该是涡轴动机的使用寿命、维修成本,和机头造价,解决了这三点,哪怕是比柴油机车稍贵一些也没什么问题的,最起码两者在提上就不是一个等级的对手。”

  “小远说没问题就没问题好了,小叔总是支持你的。”梁海平苦笑着说道。

  明天过节,补之

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