大到100万、200万，甚至是300万，增长率将在十倍以上。根据美国政府尤其是罗斯福总统的建议，在短期内培训出大量合格的海军军官和士兵，这是一项有重大意义的工作，政府和海军部门的工作，必须围绕此展开。到现在为止，每天美国全国到海军军校听课的人数在三万人左右，预计随着美国参战，这个人数也会扩大十倍以上。

　　“同时，美国海军不仅仅满足于对军官、士官和候补、后备军官及军士长的培养，还大肆建设新兵训练中心，到现在为止，已经建成三所训练中心，许多人过去从未见过军舰的模样，在训练中也只是攀登过模型军舰，但受训几个星期后，他们名义上就算是一名合格的水兵了，随时可以接受祖国的召唤！”

　　“美国要这么多海军官兵做什么？他们有那么多舰船吗？”路程光一脸惊讶地问道。

　　“参加海军，并不意味着就需要上战舰服役，他们还有许多工作可做！”

　　说到这儿，安毅脸上露出佩服的神色：“有时候不得不承认，美国人很懂得发挥自己的长处。在美国人眼里，海战的本质，实际上也是打后勤，因为战斗在几千海里外的海面进行，远离本土，这就要求有周密的供应体系来保证远洋编队的食品、燃料、弹药供应，包括在海上进行加油、维修和技术保证。

　　“虽然，自上次欧战后，各个国家的海军对后勤工作都很少给予注意，但总的说来，海上后勤供应工作还是有一定进展的。比如上次欧战的时候，就进行过航行中加油的实验，那是美国的驱逐舰编队横渡大西洋去昆斯顿时，油船‘莫米’号依傍而行，给军舰加添燃油。而给航空母舰在海上加油，则是今年年初，由***海军在印度洋孟加拉湾完成的。

　　“随着德国入侵波兰，***肆虐东南亚和印度，美国人不得不为他们此前的短视买单。要知道，仅仅去年，美国人就卖给***大量现成和宣布报废的运输船舶近三百万吨，其中半数是二手邮轮和商船，这使得紧急动员的美国海军，严重缺少补给船、油船、弹药输送船和其他运输船，临时补救的办法是征用民用船只，配备海军官兵，一起编入舰队序列。

　　“这样一支海上后勤保障部队与快速航空母舰编队一道航行，可以说是一种独特的创意，也是对战争艺术的一种全新演绎，通过这种方法，美国人可以随时把遥远偏僻的礁屿变成海军基地，它不仅需要向海军提供浮动的船坞，还需要成为海上的维修车间，货船上携带的物品也是应有尽有，例如食品、卡车、布匹、牙膏、卫生纸等等......所有这些，都离不开海军将士的参与。

　　“因此，我刚才突然想到，我们完全可以效仿美国人，

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