4)第288章 交通体系_抗战之红色警戒
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  ,让张本政心疼的不得了,甚至请了大律师来打官司。

  “肃静,肃静。”谢智又敲了敲法槌。他看了看那个涨红了脸的大律师,对他说道:“你有什么要辩解的吗”

  “张先生那不是卖国,他是发展实业,是爱国的!”那个大律师微微垂了垂头道。

  “你很敬业,但你忘了他是哪一国的人了!”谢智忍不住插言道。

  最后,法庭通过激愤的陪审团一致决议,法官谢智最终宣判政记轮船公司败诉。

  其实先锋军这次攻打胶东,获得政记轮船公司的船舶不算最多的,大大小小的曰本商船才是最多的。

  山东近现代航运,外国航运势力始终占绝对优势。在第一次世界大战以前,外国航运量就达到547.5万吨位,占山东航运总量的84.68%。随着曰本人势力的渗透,到了现在曰本人的航运山东航运的一大半。

  这一次,单单缴获的曰船三千吨以上的就有十二艘,最大的是一艘从天津港出发向曰本本土运输粮食,而在烟台港停靠的万吨船鹿鸣丸。孟享处理掉了一些老旧的小船,以那些骨干船只为基础组建了先锋航运公司,总吨位达到了十五万吨。

  这还是曰本商船最多的青岛沉了不少的所致的。

  新组建的航运公司负责在山东沿海进行区域内运输调度,沟通龙口、烟台、威海、青岛等港口之间的往来。在舰炮和飞机的掩护下,海岸线三十公里以内还是很安全的。虽然不能向外运出去,但特区也是有不少的运输量。

  威海的军队和武器后勤就是从龙口烟台等港口调运过去的,陆地难行,多亏了海运。

  “不急,不急,先在近海练好了本领,以后就可以去四大洋周游世界了!”孟享对于这些还是很坦然的,通过潜艇解决了最急需的油料和粮食问题,其他的都可以慢慢的解决。航海不利,这些海员很多都被抽调到了先锋军中来。先锋军的海军一下子又增加了两千多经验丰富的水手,而且其中还算有十几名各类海军学校出身的,可以通过简单的培训就成为合格的海军中层军官。

  “谢谢陈先生为华夏做出的努力!”孟享对眼前这位赞扬他和先锋军的老人深感敬佩。

  “同是华夏人,这是应该的!”陈嘉庚爽朗的笑道。

  “这是我们南侨总会募捐给先锋军的一千万捐款!”他一边笑着,一边从身上拿出了一张文件。

  “不敢当!谢谢诸位的心意了。但先锋军有规定,我们不接受捐赠。我们发行了战争债券,以后是要偿还的。海外同胞生活都不容易啊!”孟享推辞道。国人好名,有些破家为国,精神可嘉,但不提倡。

  “那我们这些就当是购买战争债券的了!”陈嘉庚赞许道。

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