的机场之所以迟迟未落实，流程推动是一方面，财政压力也是一方面。
但是一座机场的建设其实成本并不恐怖，甚至比铁路建设还便宜。
没错，就以大馆机场为例，其总造价预计在400~500亿日元左右，远低于鹿角铁路预算的900亿日元。
因为机场除了跑道，就是塔楼及候机大厅等基础建设，其他并没有高昂的额外开支。
但是铁路除了车站等基础建设外，铁轨及电气线路的造价比飞机跑道要高的多。
所以才造成了铁路成本，比机场成本高的这一局面。
现在白川枫都差不多能搞定铁路问题了，如果在造价更便宜的机场上拖了后腿，着实有些说不过去。
因此佐佐木喜久治打定主意，流程自己亲自向上面疏通，问题应该不大。
至于资金，大头肯定出自国库与县厅财政这一点也不用怀疑。
实在不行，大不了筹建大馆机场委员会，寻求本地资本的支持。
这种为本县乡民造福的事，作为秋田的一员，难道不应该贡献自己的一份力吗？
心里默默估算了一遍，应该问题不大，佐佐木喜久治也咬牙答应了下来。
“好！佐佐木桑的魄力令人钦佩，如果大馆空港动工，那么其至鹿角的铁路也会同期开建。”
得到了秋田知事的保证，永田正才终于在铁路项目的事情上松口。
“不过此事的前提是鹿角的情况，确如白川桑所说的那样得天独厚。
关于这一部分资料的调查，京王集团会亲自派人进行全方位的实地考察，预计周期会有2~3个月之久。”
话风一转，永田正又把问题放到了鹿角的实际情况方面。
毕竟这么大的投资总不能几句话就定下来，该做的调查及分析自然也必不可少。
“这是应有之义，鹿角也欢迎任何有投资意向的企业来此地做调研。”
白川枫大大方方的表示了欢迎，不把鹿角展示出去，又怎么能吸引别人的目光。
见白川枫态度诚恳，永田正他们也放心了不少。
“关于鹿角的开发，白川桑有什么计划吗？”
虽然还未做详细的调查，但是小川和夫已经提前在考虑鹿角的开发了。
无论是京王还是东急，除了运输业，旅游观光业也是他们的业务之一。
但是像开发鹿角这样，开发整个市的项目，他们还是第一次经历。
这种事一旦做成了，未来背后的收益比修一条铁路所带来的营收还要恐怖。
并且和铁路一样，它的营收是长期的。甚至随着时代的发展，经济水平的上升，旅游业也将会越来越发达。
想明白了这一点，无论是永田正，还是小川和夫内心都开始蠢蠢欲动。
“关于鹿角的开发，当然要发挥它的两大特色。”
这一点白川枫心中其实早有计较，因地制宜永远是解决问题最有效的法
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