是能派上大用场了。

　　张天元很快被抬到了机舱接受治疗。

　　而此时飞机也已经距离海面非常近了。

　　在医生给张天元治疗的时候，机组工作人员在有条不紊地工作：机长张勤努力靠着自己的经验和技术控制飞机的下落角度；副机长任天则在观察周围的情况，随时汇报给机长张勤。．因为有一点点的变故，很可能都会导致很大的麻烦，就算是一股风，都可能会让最后的迫降严重失败；乘务人员想尽办法把机身的通风孔和其他洞堵上。以便飞机能更好地“防水”。

　　飞机从印度洋浩渺的洋面上飞过，张勤已经寻找到了一个非常合适的皮匠地点那是荒岛附近的一片水域，没有礁石，没有植物，也没有任何东西阻挡，虽然距离荒岛稍微还有点远。可是主要是安全，不至于撞在礁石上最后机毁人亡了。

　　这一刻，张勤通过对讲机告诉飞机上的所有人：“准备迎接撞击，我们要降落了！”

　　这个时候的张勤，也是出奇的冷静，因为他看到了奇迹生，不相信还有办不成的事情。

　　他的老板张天元让那颗导弹在距离飞机一公里左右的时候爆炸了，而他这个专业的飞行员，也要让飞机在海面上安全迫降。

　　他必须得做到，否则的话，那将无法面对飞机上的那些人，也无法面对昏迷中的张天元。

　　飞机在无边无际的印度洋上空滑翔，慢慢贴近洋面。这一步风险极大，如果动机先接触水面，飞机将因水面的镜面效应“急转弯”，甚至导致机身解体。

　　更可怕的是，一旦有浪头过来，那将会出现不可避免的巨大危机。

　　在张勤和任天的一起努力下，飞机以低与水面“亲密接触”，这样能减少飞机降落时的冲击力。飞机机身后部在洋面上犁出一道数米高的水浪，如同水上飞行表演一般。

　　最终，这架飞机平稳地降落在水面上。

　　这一切说起来简单，但要求飞行员有极好的心理素质和丰富的驾驶经验。因为在水面上迫降，时间只有几秒钟，方向、距离和高度很难掌握，还要避免撞上河面上的船只。自飞机明以来，除了水上飞机外，在水面上迫降一直是教科书上的理论，这是航空史上大客机大洋表面迫降的第一个实例。

　　这比美国哈德孙河上的迫降更加经典，也更加刺激。

　　张勤驾驶飞机迫降在印度洋上面时，下面没有人，所以没有人真正见识到这场迫降，见识到这惊心动魄的一幕。在所有目击者中，尼尔.赖雪是第一个打电话报警的。他当时在哈得孙河附近

　　飞机在水面迫降后，一边打转一边顺水漂流。当天的气温低至零下五摄氏度，冰冷的河水瞬时涌进了机舱，狭窄的机舱通道一时间变得十分冰冷。

　　这也幸亏是私人飞机，而不是民航客机，如果是客机的

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