的相关经验，，没有一支专业的团队帮你搞定全球的供应商以及销售网，短期内根本不可能盈利，最后很可能会是一笔巨大的损失。”

　　李牧笑道：“不要紧，再过段时间就要开始启动IPO相关工作了，一旦顺利上市，至少会募资数百亿美元，随便拿出十分之一来，也足够把这些品牌拿下了，至于亏损更无所谓，就当是玩了。”

　　说着，李牧又道：“说不定明年我就弄个拉力车队，再过两年就弄个F1车队了。”

　　陈泽做梦都想着弄个车队，但也不敢奢望搞F1，现在正弄着一帮卡丁车手，在顺义的赛车场每天训练，在他的规划里，将来能弄一个三级方程式车队就已经是他最大的梦想了。

　　至于为华夏培养出一位真正的F1赛车手，这基本上是陈泽做梦都不敢想的事情，一级方程式赛车手的要求极其苛刻，多数都是从小就开始接受系统训练，从五六岁坐进卡丁车起，就不断的烧钱烧钱烧钱，一路烧到20岁，不但要有足够的钱烧下去，还得有足够的天赋，不然也熬不出头。

　　培养F1赛车手，一定程度上比培养一位一线球员还要困难，起码足球不是一项烧钱的运动，天赋足够的情况下，有一个足球就够了。

　　巴西那么多在街头土坷垃地踢球的少年，很多人最后成了一线球员甚至世界顶尖球员，但没听说过谁在贫民窟蹬前驱三轮，能把自己蹬成F1赛车手的。

　　所以，李牧的想法，跟陈泽不一样。

　　陈泽是想培养出一位华夏F1车手，李牧更想搞一个属于华夏的F1车队。

　　比方说今年买了沃尔沃、捷豹、路虎，然后就去国内搞个新的品牌，新品牌很简单，直接把这三个品牌的技术整合到一起就行了，如果国内团队整合不好也不要紧，自己重金砸去挖最顶尖的团队，德国人、日本人或者瑞典人、意大利人，不就是钱吗？牧野科技有的是钱。

　　等新品牌搞起来了，就直接砸钱搞车队，无论是拉力赛，还是英国房车赛，还是方程式，只要是砸钱能搞定的，都砸钱来做。

　　先砸钱从三级方程式的底盘以及引擎供应商手里买现成的，把三级方程式车队搞起来，再砸钱到欧洲买顶尖的F1技术以及车队人才，雇佣海外车手，哪怕整个车队连车手带后勤全是洋人也没关系，因为它的总部基地在华夏，车队以及品牌的归属在华夏。

　　只有这样，才能够把这项运动的真正精髓引入到华夏去，让华夏人民意识到，我们自己有这个东西，而且就在我们自己家里，这远比举全国之力培养那么一两个人才，然后送到海外去要好得多。

　　换句话说，如果国内能够有水平足够高的足球联赛，那么把国内球员送到五大联赛，就不如放在国内联赛更合适，因为大环

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